兰州：提升管理水平 打造精致公交

提升管理水平 打造精致公交

　　作为城市流动的风景，公共交通的发展最能折射出城市整体面貌的发展变化。近年来，我市从解决市民最关心、最直接、最现实的出行利益问题入手，积极发展绿色公交，不断提升城市公共交通供给能力，通过大力推广低能耗、低排放新能源公交车、引进掌上公交系统、提升公交人服务质量……让百姓出行更方便，为“精致兰州”建设添彩。

　　立足岗位让出行做“减法” 市民幸福感做“乘法”

　　“提升城市品质、打造精致兰州”事关每个兰州人的切身利益，也是彰显兰州“山水之美、风情之美、人文之美”精致品质的基础性保证。兰州公交集团副总经理颜廷哲告诉记者，“作为兰州公交人，立足岗位，我所理解的“精致兰州”就是打造人民满意的公交。直白地说，就是让市民感受到公交通行畅通，公交车内不再拥挤，道路网络结构完善，公交场站用地面积充足，公共交通管理水平和司乘人员服务质量优质等，这些也是我们公交人在打造“精致兰州”中不断努力的方向。通过大家的努力，让市民的出行做‘减法’，幸福感做‘乘法’，让更多的人了解兰州、爱上兰州、留在兰州。”

　　那么，市民对精致出行有着怎样的期待？“一个城市的形态决定城市的路网格局，受河谷型地形限制，不少市民都有这样的感受，市区内南北受阻、东西不畅的交通现状比较突出。”兰大老师李泉接受记者采访时表示，兰州城区东西主干道路交通压力巨大，受狭长型地形条件限制，西关十字、南关十字、西站商圈，公交线路布局多集中在西津路、庆阳路、东岗路等东西向道路，较多路段交通易于出现‘公交火车’现象。希望公交集团协同相关部门，拿出好的办法缓解道路拥堵。”采访中，也有市民认为，目前市区内机场、火车站、高铁站、汽车站、公交枢纽站等公共交通资源之间衔接方式过于单一、路网不畅，希望相关部门能够群策群力实现无缝接驳，进一步促进综合交通服务能力高效发挥。

　　记者了解到，为不断提高城市公交管理水平，满足人民群众对美好城市环境及乘客出行的更高需求，兰州公交集团下一步将紧紧围绕市委、市政府开展的“提升城市品质、打造精致兰州”三年行动，并结合新一轮创建全国文明城市工作大局，致力城市交通精细化管理、站点设施提升维护改造、完善公共交通服务功能、提升公交车辆服务品质等方面，以“一年见成效、三年大变样”为工作目标，让“精致公交”成为打造“精致兰州”城市定位的重要保障。

　　全力配合相关部门进一步放大公交专用道畅交通作用

　　公共汽车专用车道是指专门为公交车设置的路权优先车道，属于城市交通网络建设配套基础设施。它的主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。记者了解到，目前我市公共汽车平均营运车速高峰期仅为18.6公里/小时，公交港湾式站点78个。

　　石玉峰是一名私家车主，一直以来对兰州的城市交通建设颇为关注。他告诉记者：“随着机动车保有量持续增长，很容易造成城市道路的供需失衡。很多时候，我们会看到公交车专有道不专用，常常被占用的情况。以天水路、雁滩路、BRT(快速公交系统）快速公交沿线等路段为例，公交车专有道路通行权利无法得到保障，公交车辆在道路通行上的优先则无从体现，这样一来专用道就成为限制道。”

　　对此，兰州公交集团相关负责人表示，就市民关注的公交车专有道问题，接下来会建议市政府协调规划、国土部门对用于建设公交场站的用地给予支持和扶助，建设配套公交枢纽站，预留公交枢纽用地，以便零距离接驳换乘。通过进一步放大公交专用道畅交通作用，体现优先发展公共交通的意义，让更多的市民体会到优先发展公共交通得到实实在在的好处。兰州公交集团还将全力配合相关部门，积极申报“全天候”“高峰时段”“潮汐式”3种类型公交专用道选址实施建议，实施地面公交走廊快速网络化改造，保障公交路权优先，提升公交运行准点率、可靠性和可达性，让市民的出行更舒心。

　　记者了解到，结合打造“精致兰州”城市定位，兰州公交集团将按照当年城建计划全力推进兰州市港湾式公交站点建设，全力配合相关部门，以“一年见成效、三年大变化”为目标，围绕主城区轨道交通1号线沿线及新建道路每年更新建设新款公交候车亭，提升公交站点品质，实现公交“扩容提速”。同时，继续从线路优化、运力整合、偏远地段线网覆盖着手，用“治堵”的思维重新调整公交线网结构，强化运力、运量的匹配，提升公交整体运营能力，将交通拥堵这一社会最关切、群众反映最强烈的矛盾逐一化解，充分体现政府优先发展公共交通“惠民利民”举措，使我市公共交通通行能力大幅提升，道路通行能力明显增强，改善乘客候车环境，保障市民便捷出行。

　　调整结构优化线路 迎接公共交通立体时代

　　长期以来，我市的公共交通供给系统仅有以公交运营为主、出租车等为辅的地面交通网络，轨道交通一号线的开通运营必将为市民提供一种新的出行方式，意味着我们将真正步入轨道、公交、慢行三网融合的公共交通立体时代。轨道交通特有的容量大、速度快、准点率高等特点将完美地弥补单一地面交通不足的情况。同时，对城市公共交通供给系统将进行全新布局，形成城市客运转乘立体网络，促成不同公共交通方式之间的最短时间转乘。就此，不少市民非常关心，兰州公交集团将如何面对这一趋势优化调整线路，让大家的出行更便捷？

　　“我们将在站点优化上考虑轨道交通与内外交通枢纽的连接，比如兰州西高铁站、兰州火车站、长途客运中心站等。另外，轨道交通会与西关十字、南关十字等市内公交枢纽相连接，轨道交通站外也会有公共自行车租赁点。这样一来，方便的转乘体系将为市民提供了最大的便利，让公共交通成为市民出行的首选。公共交通在一定程度上代替私家车出行，既缓解了道路与车的矛盾，又节省了能源，提高了公共交通的出行率，从而有效解决兰州现有的交通供给问题。”兰州公交集团运营管理处负责人陆健接受记者采访时表示，公交集团将在线路优化上结合《兰州市城市公共交通专项规划》《兰州市“十三五”城市交通发展规划》及兰州市轨道交通1号线开通，继续从线路的优化、运力的整合、偏远地段的线网覆盖着手，逐一化解交通拥堵市民反映最强烈的问题，继续用“治堵”的思维、换位思考的方式，调整公交线网结构，优化运力、运量的匹配，提升公交整体运营能力。

　　陆健告诉记者，公交集团将从四个方面做细致的工作，保证市民出行。一是结合轨道交通1号线的开通，在与轨道交通重复系数较高的公交线路及拥堵站点调整上下功夫、寻突破、破瓶颈，认真调研、分段实施，特别是轨道交通1号线建成开通后与地面交通的接驳换乘，精准科学的布设公交线网和站点，减少线路重复和过剩运力。同时，做好线网拓展延伸工作，将过剩运力补充到乘客呼声强烈的公交服务空白点。二是按照城乡公交一体化要求，重新规划线网，运用“微公交”等方式满足城乡居民基本出行需求和享受均等化公共交通服务。三是按政策要求和相关制度程序配合新区新能源车辆的下线投放，认真谋划，将新购置的车辆用在刀刃上，精准投放在群众需要的线路上，以崭新的公交窗口形象服务兰州市民。四是结合兰州新区职教园区客流新动态，及时补充线路运力，合理调配线路运营，合理搭配城际与城区组团间的运力运量的精准调整。